 |
「ＤＯＴ規格」では-４０℃において、粘度が低い（柔らかい）ことがひとつの基準になっています。
これは、当時のブレーキシステムでは、粘度が高い（硬い）と寒冷地等でマスターシリンダーの油圧が的確に伝わらない可能性があったからです。
しかし、ブレーキの大容量化、マスターバック（ブレーキ倍力装置）の大型化により、ブレーキフルードに求められる粘度は、確実に変化してきているのです。特にスポーツブレーキフルードでは、この粘度の低さが、剛性感の無い不安定なペダルフィールの最大の要因となっていたのです。
|
 |
| そこで・・・ |
ビリオンでは、「ＤＯＴ規格」に縛られることなく、フルードに一定レベルの粘度を持たせました。
その結果、スポーツフルードにとってもうひとつの付加価値である、剛性感あるペダルタッチを実現したのです。
この強靭なペダルフィールが、より “リニア” なブレーキペダルの踏力コントロールを可能としました。
|
|
|
使用可能な環境
BILLION スーパーブレーキフルード BR5 マイナス10℃以上
BILLION スーパーブレーキフルード BB4 マイナス40℃以上 |
|
|
|
 |
|
